合肥工业大学科研成果成功降低柴油车PM2.5排放

中广网合肥4月11日消息（记者刘军）据中国之声《央广新闻》报道，面对范围广、污染重、长时间出现的雾霾天气，大气污染治理尤其是汽车尾气排放治理成为社会焦点。近日，合肥工业大学的一项科研成果，可降低汽车排放主要污染物达95%以上，填补了国内空白。

根据统计，2011年我国机动车颗粒物PM排放总量为62.1万吨，其中柴油车颗粒物排放量达到85.4%，柴油机是汽车PM2.5排放的最主要来源。

根据合肥工业大学刘毅教授团队介绍，他们使用了自动再生技术的DPF系统，通过对柴油车的排气系统进行改造，以蜂窝陶瓷或碳化硅这样的高孔隙率材料制成闭流式过滤通道载体，过滤捕集尾气中的颗粒物，当捕集气中的颗粒物达到设定的程度之后，通过特殊设计的再生设备，将捕集到的颗粒物进行氧化，生成二氧化碳排出。捕集器可以循环使用，从而达到长期有效清除尾气中颗粒物排放的目的。

目前这个技术已经在安徽省阜阳市和池州市公交公司（池州2路公交和7路公交，阜阳4路公交和9路公交）的200多辆公交车上，试用了2年。另外，从2009年开始，长柴股份也使用这个技术生产了一种净化器，配套在一款柴油发动机上，销往东风和长安汽车厂。

据测算，这项技术增加产值近1.5亿元。经过使用之后汽车尾气噪音明显降低，行驶时冒黑烟的现象已经看不见。一辆公交车一年可以减排两吨左右的氮氧化物，对颗粒污染物减排效果明显。

安徽省柴油公交车超过一万辆，通过这项技术，仅仅是对安徽省公交系统中，国三排放标准以下的黄标车进行排放净化改造，每年就可以减排颗粒污染物近千吨。

原载于中央广播电台中国之声《央广新闻》2013年4月11日