今天，

合肥工业大学沸腾了！

随着一阵发动机的轰鸣声响起，

帅气车手驾驶着赛车，

在校园车道上呼啸而过，

赢得阵阵喝彩。

汽车行业有句俗话，叫“中国汽车三分天下，合肥工大有其一”。合肥工业大学车辆工程专业起源于1958年，是我国最早设置汽车专业的大学之一。据悉，从2010年参加第一届中国大学生方程式汽车大赛开始，方程式赛车队已研发共计10代燃油赛车、7代电动赛车和3代无人赛车，在赛事中表现优良。

今天上午9时，

合肥工业大学方程式车队

2019年新车发布会

暨FSAE车队成立十周年庆典

在合肥工业大学开幕。

发布会上，

三辆有型有颜的赛车炫酷亮相，

分别是

越影第十代燃油赛车

云电第七代电动赛车

睿智第三代无人赛车

近年来，

无人驾驶已经成为

大家关注的一大热点，

今天小编就重点介绍一下

赛车“三兄弟”中最小的弟弟——

睿智第三代无人赛车

合肥工业大学大学生方程式“睿智”车队

成立于2017年7月，

正式队员为35人，

其中研究生15人，

本科生20人。

2017年11月，

首届中国大学生无人驾驶方程式大赛上，

“睿智”获得赛事组委会颁发的“创始奖”。

“睿智三代在原电车底盘基础上，

采用了自主设计的动力电池，

提高了整车空间利用率。”

“睿智”车队队长蔡云庆说，

当无人车处于无人状态行驶时，

需要使其能够迅速的刹车，

由于气缸具有相应灵敏、

动作力大的优点，

所以三代采用气缸进行紧急制动。

值得一提的是，睿智三代在感知处理上运用雷达和摄像头的融合技术，今年使用40线雷达，精度更高，同时加入了惯性导航，配合其他设备识别锥桶更加准确。今年11月份，“睿智三代”还将带着大家的期待，前往珠海征战中国大学生无人驾驶方程式大赛。

合工大的云电车队成立于2012年，正式队员为30人左右，车队每年自主研发一辆纯电动方程式赛车，参加中国大学生纯电动方程式大赛，表现优异。

云电车队经理刘嘉茗介绍，“云电七代”今天进行了全新的技术提升，其中为了实现电池箱轻量化，取消了二层板，改进了内部的结构设计，节约了空间，布置更加紧凑，进一步减轻车重。相比于去年，电池箱的体积减小了约 20%，电池箱的重量由 60kg 减少到了55kg。 车架采用钢管空间桁架式结构，选用性能优越的SAE4130 钢管，今年车架的质量达到 34kg，比去年的36.74kg，减轻了7.4%。“现在，我们的车子75m加速时间为3.98s，最高时速133km/h，稳定最高时速106km/h。”刘嘉茗说。今年10月，“云电七代”将前往珠海参加中国大学生电动方程式大赛。

成立于2009年的合工大的越影车队，

是安徽省目前唯一一支FSC参赛车队。

“相比‘前辈’，

越影十代的车身更加稳定，速度更快。”

越影车队队长董国庆介绍，

这辆赛车的空套改用空心翼片，

半轴和球笼小链轮等传动零件采用钛合金材料，

使得整车重量减轻10Kg左右，

“它的加速感非比一般，

最大加速为0.9G。”

今年10月，

“越影”也将参加

湖北襄阳举办的大学生方程式汽车大赛。

发布会最后，

合肥工业大学创新创业教育中心主任黄景荣

点燃车队成立十周年蛋糕蜡烛。

青葱岁月，

有着无限的可能，

校园正是谱写青春的梦想之地，

给热爱赛车的同学

一个圆梦的舞台。

祝愿三支车队

在接下来的比赛中再创辉煌！

原载于《合肥在线》2019-09-24

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